Гидросистема с рабочим давлением 203…220 кгс/см2 состоит из двух независимых подсистем. Каждая подсистема имеет свой гидронасос. Рабочая жидкость АМГ-10.
1-я гидросистема обеспечивает :
- управление поворотом переднего колеса (на с-тах с №02012 и №01049 - основное управление)
- выпуск и уборку механизации крыла
- перестановку стабилизатора
- питание гидроусилителя БУ-45А (левого). Дублирует питание правого БУ-45А
- выпуск и уборку тормозных щитков
- автоторможение колес при уборке шасси
- аварийное торможение колес
- аварийный выпуск шасси.
2-я гидросистема обеспечивает : - дублирующее управление поворотом переднего колеса
- уборку и выпуск шасси
- основное торможение колес
- питание рулевой машинки демпфера курса
- питание гидроусилителя БУ-45А (правого). Дублирует питание левого БУ-45А
Основным источником переменного тока (115В, 400Гц) на борту самолета служат два генератора ГО4-ПЧ4, аварийный режим обеспечивают 2 преобразователя ПТО-1000/1500М, номинальной мощностью каждый по 1000 и 1500Вт по каналам 36В и 115В соответственно.
Основным источником постоянного тока (27В) служат два стартёр-генератора ГСР-СТ-12/40Д, аварийным и резервным источником являются две аккумуляторные батареи 20НКБН-25-У3.
Имеется противообледенительная система фонаря кабины (обеспечивается электрический обогрев лобового бронестекла) и кока двигателя (обогревается постоянным потоком горячего воздуха, отобранного за 8-й ступенью компрессора, а также имеет специальное гидрофобное покрытие). На самолете Су-25Т установлена спиртовая противообледенительная система стекол лазерной станции "Причал".
Система кондиционирования воздуха поддерживает избыточное давление в кабине летчика в пределах 0,03-0,05 кгс/см2, обогрев и вентиляцию кабины, предохранение стекол кабины от запотевания, а также поддержание необходимой температуры блоков БРЭО. Для системы используется воздух, отбираемый за 8-й ступенью компрессора и последовательно охлаждаемый в воздухо-воздушном радиаторе и турбохолодильнике.
Имеются две кислородные системы: основная, состоящая из бортового кислородного прибора и баллонов, а также кресельная система, предназначенная для питания летчика кислородом при катапультировании.
